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汽车为何会出现烧机油的情况_东莞市红河润滑油有限公司 汽车为何会出现烧机油的情况
  1. [ 添加日期:2015-8-17 浏览次数:393 ]
很多车主存在着一个疑惑,有些新车也会出现汽车烧机油的现象,机油的润滑是当发动机工作时,降低活塞环和气缸壁等各相对运动部件之间的摩擦阻力,以达到减缓磨损的作用,在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜,在混合气燃烧的过程中,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉。
  为什么同样的车,我的车烧机油,可别人的车就没事呢?由于汽车的使用环境、使用条件、驾驶习惯及油品质量等原因,对机油消耗都会有不同影响,因此,即便是同一型号的发动机,在不同使用条件下,机油消耗程度肯定也就不一样。
  那么汽车烧机油主要有哪些情况呢?
  1、气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
  2、曲轴通气机构无法过滤机油,导至机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。
  3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表像,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下(以1.6L发动机为例):
  有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。
在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。(注:活塞环是卡在活塞槽里的,活塞环承受气油能量越大,对活塞槽破坏越大;若活塞槽出现问题,活塞环就无法封住气缸,就烧机油)。
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